FLIGHT RJ2026 · GATE 03 · STATUS 招聘中 BASE 东京羽田 / 大阪关西 / 名古屋中部 UPDATED 每周三 10:00 TRAINING 约 3 个月 · 含 OJT 带飞 FLIGHT RJ2026 · GATE 03 · STATUS 招聘中 BASE 东京羽田 / 大阪关西 / 名古屋中部 UPDATED 每周三 10:00 TRAINING 约 3 个月 · 含 OJT 带飞
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CABIN CREW / 日本航空客舱乘务员职业资讯

想飞日本航线,先把
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汇总日本各航司客舱乘务员的招聘条件、面试流程、培训周期、薪资构成与职业发展路径,按航司与基地分类标注,手机打开即可逐项核对。

官方网址 https://www.ribenkongjie-zh.lol
BOARDING PASSRJ · 2026
PASSENGER应聘者
FROM地面职
TO客舱职
FLIGHTNH / JL
DATE每周三
SEAT客舱乘务员
GATE03
12收录航司招聘岗
周三招聘动态更新日
6主要基地城市
3 个月平均培训周期

REQUIREMENTS / 应聘条件

先对条件,再投简历

以下为日本主流航司招聘说明中的常见要求,各社口径略有差异,以当期募集要项为准。

下载核对清单

01 · AGE

年龄与学历

多数航司要求年满 20 岁,短期大学、四年制大学毕业或同等学历;部分 LCC 放宽至高中毕业且有服务行业经验。

  • 多数社:20 岁至 30 岁前后
  • 短大 / 大卒或同等学力
  • LCC 可放宽至高卒 + 经验

02 · LANGUAGE

语言能力

日语与英语为两项硬指标。日语一般要求 JLPT N2 以上,部分国际线岗位要求 N1;英语以托业成绩作为筛选线。

  • 日语:JLPT N2 以上(国际线 N1)
  • 英语:托业 550 至 700 分常见
  • 会第三语言为加分项

03 · PHYSICAL

身体条件

需通过航空身体检查:矫正视力、色觉、听力达标,手臂可触及头顶行李架,并完成规定距离的泳渡与水训。

  • 矫正视力 1.0 以上
  • 可触及行李架的身高要求
  • 泳渡与救生训练合格

04 · VISA

在留资格

外籍应聘者需取得可从事客舱业务的在留资格,常见为「技术・人文知識・国際業務」,或由航司协助办理特定活动。

  • 日本在留资格(可就劳)
  • 护照有效期覆盖录用后一年
  • 无犯罪记录证明

PROCESS / 面试流程

四个登机口,依次通过

从书类审查到最终录用通常 1 至 3 个月,各社环节略有增减,环节顺序以当期募集流程为准。

GATE 01

书类审查

提交履历书、职务经历书、证件照与语言成绩,审查学历、年龄与在留资格是否符合。

  • 履历书 / 职务经历书
  • 三个月内证件照
  • 语言成绩复印件

GATE 02

笔试与适性

日语与英语基础、一般常识与性格适性测验,部分社采用线上完成,限时作答。

  • 日语 / 英语基础
  • 一般常识与时事
  • 性格适性测验

GATE 03

面试考核

小组讨论与个人面试为主,含英语口试与情景应对,考察沟通、协作与临场反应。

  • 小组讨论 / 集团面接
  • 个人面试 1 至 2 轮
  • 英语口试与情景题

GATE 04

体检与录用

航空身体检查与最终面谈,通过后发放内定通知,安排入社日与培训排期。

  • 航空身体检查
  • 最终面谈
  • 内定与培训排期

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TRAINING / 培训体系

入社后三个月,都在练什么

安全类科目为强制合格项,未通过不进入航线实习;服务类科目按机型分批进行。

培训科目一览
SEC

安全训练

紧急脱出、灭火、烟雾处置与客舱失压应对,含实操考核,属一票否决科目。

约 60 小时 · 合格制

MED

急救训练

心肺复苏、AED 使用、机上常见病症处置与产妇、儿童等特殊旅客照护。

约 30 小时 · 含实操

TYP

机型训练

舱门操作、滑梯预位、厨房设备与客舱广播系统,按分配机型分批进行。

按机型 40 至 70 小时

SVC

客舱服务

餐食与酒类服务流程、免税品销售、投诉应对与头等舱服务标准演练。

约 50 小时 · 含演练

LAN

语言与广播

日语敬语与英语广播词训练,含机上广播录音考核与多语言应对手册。

贯穿全程 · 考核两次

OJT

航线实习

由教官带飞实际航班,从观摩到独立执行客舱服务,结束后评定放行。

20 至 40 小时 · 带飞

SALARY / 薪资与职业发展

收入构成,与晋升路径

月收入为基本给加飞行津贴、深夜与外站津贴的合计,随职级与飞行小时浮动。

职级岗位月收入区间说明
培训期训练生津贴制按月发放培训津贴
CA客舱乘务员约 22 至 28 万含飞行与外站津贴
Senior资深乘务员约 28 至 35 万3 至 5 年后晋升
Purser乘务长约 35 至 45 万带班并负责客舱管理
Manager客舱经理45 万以上含管理职责与地面轮岗

金额为日元月收入区间,整理自各社公开招募资料与从业者访谈,实际以录用通知书与当期规定为准。

晋升阶梯

  1. 训练生入社后约 3 个月全脱产培训
  2. 客舱乘务员 CA航线放行后开始独立执飞
  3. 资深乘务员累计飞行时数与考核达标
  4. 乘务长 Purser带班、客舱安全与服务总责
  5. 教官 / 客舱经理培训新人或转入地面管理岗

部分航司设外语津贴、国际线津贴与驻外补贴,实际收入随航线与排班浮动。

AIRLINES / 航司与基地

六家航司,六个基地

列出主要执飞航司的基地城市、主力机型与招聘特点,按基地检索当期岗位。

按基地检索

NH · FULL SERVICE

全日空 ANA

  • 东京羽田
  • 东京成田
  • 大阪关西 / 伊丹

主力机型 B787 / A380 / B777 · 国际线占比高

JL · FULL SERVICE

日本航空 JAL

  • 东京羽田
  • 东京成田
  • 大阪伊丹

主力机型 A350 / B787 / B767 · 培训体系完整

MM · LCC

乐桃航空 Peach

  • 大阪关西
  • 东京成田
  • 札幌新千岁

主力机型 A320 系列 · 短途高频次航班

GK · LCC

捷星日本 Jetstar

  • 东京成田
  • 大阪关西
  • 名古屋中部

主力机型 A320 系列 · 外籍应聘比例较高

BC · MID COST

天马航空 Skymark

  • 东京羽田
  • 神户
  • 冲绳那霸

主力机型 B737 系列 · 国内干线为主

7G · REGIONAL

星悦航空 StarFlyer

  • 北九州
  • 东京羽田

主力机型 A320 系列 · 单一机型训练快

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关于 日本空姐

日本空姐是一份面向中文读者的航空客舱职业资讯站,整理日本各航司客舱乘务员的招聘条件、面试流程、培训科目、薪资构成与职业发展路径,并按基地城市与机型归类,减少在不同语种的招募页面之间反复核对的成本。

站点名称:日本空姐 · 网址:https://www.ribenkongjie-zh.lol · 招聘动态每周三更新一次,条件、金额与流程均以各航空公司当期公开的募集要项为准,本站内容仅供核对参考。

FAQ / 常见问题

常被问到的六个问题

不会日语可以申请吗?

多数航司要求 JLPT N2 以上。仅少数以外籍航线为主的岗位放宽至 N3,但需以英语补足,建议先确认当期募集要项。

托业需要多少分?

常见门槛在 550 至 700 分之间。成绩单有效期一般为两年,过期需重新考试,成绩单需随书类一并提交。

培训期间有收入吗?

有。训练生阶段按月发放培训津贴,转正后按基本给加飞行津贴计算,具体金额以录用通知书为准。

外籍如何办理在留资格?

常见为「技术・人文知識・国際業務」,由录用航司协助申请;也有以特定活动身份入社的案例,流程约 1 至 3 个月。

有年龄上限吗?

多数社在募集要项中写明年龄区间,集中在 30 岁前后;LCC 与中途录用批次会相对放宽,建议按批次分别确认。

身高是硬性条件吗?

多数社不直接限定身高数字,而以能否触及头顶行李架、完成安全设备操作作为实操判定标准。

每周三更新,招聘动态不错过

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